高壓監測儀技術規范

發布日期：2020-01-06      瀏覽次數：1821

高壓監測儀技術規范1、概述

是一種通用型高壓測量儀表，可用于電力系統、電器、電子設備制造部門測量工頻交流高電壓和直流高電壓。

是由高壓測量部分和低壓測量儀表構成。工作時高壓部份和低壓儀表分開，工作安全可靠。

便攜式結構，整機用鋁合金包裝箱作機殼，使用、攜帶十分方便。

高壓監測儀技術規范2、主要技術參數

型號		SHHZFR-50	SHHZFR-100	SHHZFR-200	SHHZFR-300
量限 （kV）	AC	50	100	200	300
	DC	70	140	280	420
準確度	AC	1.5%	1.5%	1.5%	1.5%
	DC	1.0%	1.0%	1.0%	1.0%
阻抗	R（MΩ）	900	1800	3600	5400
	C（pF）	100	50	25	17

2.1  允許使用環境條件

2.1.1  溫度：20℃±15℃

2.1.2  相對濕度：≤80%

2.2  產品外形尺寸及重量

型     號	SHHZFR-50	SHHZFR-100	SHHZFR-200	SHHZFR-300
外形尺寸（mm）	130×330×520	130×330×730	130×400×730	130×500×900
重量（kg）	9.5	13.5	18.5	28

高壓監測儀技術規范3、使用說明

為通型數字分壓器，由高壓分壓器和低壓測量儀表構成，用電纜連接為一套完整的高壓測量裝置。

3.1  接線

由高壓分壓器上端均壓環為高壓端，可直接輸入被測高壓，下端有接地插孔，共接地使用。用電纜連接高壓分壓器和低壓測量儀表，即可開始測量。

3.2  工頻高電壓測量

按3.1連接，將電纜插入低壓測量儀表的交流插孔，即可直接測量工頻高壓，讀數即為kV數。

3.3  直流高電壓測量

按3.1連接，將電纜插入低壓測量儀表的直流插孔，即可直接測量直流高壓，讀數即為kV數。

3.4  接地

高壓分壓器下端有接地插孔，每次使用前都必須將接地端可靠接地。

注意：使用前必須檢查接地。

3.5  允許誤差

按國家有關規程采用引用誤差，其大允許誤差為

規格型號	AC	DC
SHHZFR-50	750V	500V
SHHZFR-100	1500V	1000V
SHHZFR-200	3000V	2000V
SHHZFR-200	4500 V	3500V

3.6  低壓儀表輸入阻抗對高壓分壓器的影響：

配用的低壓測量儀表的輸入阻抗為10MΩ，當使用其它儀表時，應考慮其輸入阻抗的影響。

3.7  施加高壓時，高壓分壓器引線附近不得有雜物。

3.8  高壓分壓器標準分壓比為K＝1000。

高壓監測儀技術規范4、校準與維修

4.1  校準

每年至少應送上級計量檢定部門校準一次。

4.2  校準時，調整低壓測量儀表的電位器即可。

4.3  保修一年。

高壓監測儀技術規范5、裝箱單：

5.1  高壓分壓器一臺。

5.2  低壓測量儀表一塊。

5.3  連接電纜一根。

5.4  試驗報告一份。

自2014年開始，全國鐵路連續6年，每年完成8000多億元的固定資產投資，至于2020年，交通運輸部此前表示，鐵路投資仍將達到8000億元。投入一致，但每一條鐵路的建設周期不同，因此，終每年投產的情況不同。

今年的目標是投產新線4000公里以上，但實際投產情況或將大幅超過預期——鐵路建設幾乎每年都超額完成年度目標。2017年，“四縱四橫”高鐵網提前建成運營，按照目前的建設進度，更完善的“八縱八橫”高鐵網也將提前建成運營。

鐵路建設2016至2025年的規劃提出，到2020年，全國鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。截至2019年年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里——在高鐵建設方面，全國鐵路已提前一年超額完成目標。

當然，超額完成目標并不意味著可以放慢步伐。業內人士指出，一方面，我國高鐵網絡發展不平衡，起步較晚的中西部地區仍需重點補短板；另一方面，隨著城鎮化發展進入下半場，“八縱八橫”主干道建設完成后，連接都市圈、城市群的城際鐵路、市域鐵路這些“毛細血管”的建設也要跟上；此外，鐵路在建設時期能拉動基建投資，建成后又能給沿線地區的經濟發展注入動力，對穩定經濟增長有重要意義。